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【医療職】制限速度スレ15【192】【いつもの論厨】

1 :国道774号線:2010/12/11(土) 12:36:46 ID:iflBgk0J
政治板、車板、そしてこの運輸交通板で
一時期は激しいバトルが繰り広げられたが、
スレ題名に挙げた主要3者はいずれも消息が知れない。
ぜひ、カムバ〜ック。


前スレ
制限速度関連総合スレ 数字コテ14号線
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1249742682/l50

350 :昼ライト点灯虫マニャデチLGBTQ性欲欠落アスペ300系3重障壁バセドウ箸ワタアメJAL123:2015/09/13(日) 12:09:58.11 ID:yhmHlYSC
職務質問なんて警察官の独断と偏見で違法的に職務質問しまくりで、
任意と言いつつ有形力の行使は日常茶飯事。
「やましいことがなければ協力できるはずだ」という、悪徳商法の「どうしてうちの説明を聞かずにうちの商品を不要と判断できるんですか」というのと同じ論理を使ってくる。
職質(自転車の防犯登録照会を含む)は徹底拒否しよう。
こんなこと↓されて協力できるかっての。

●個人情報保護観点(俺は110番した時に被通報者に俺の情報を漏らされた事がある)。
●社会常識欠如(人に名前を聞く前にまず自分の名前言えよ)
●礼儀作法(任意であれば協力に感謝が当然だが、やってもらって当然な高圧的な警官の多さ)
●セーラー服着てる事を「その恰好はまずいよ」という警官。憲法の表現の自由もそうだが、そもそもが障害者差別であり時代錯誤でもある。障害者差別禁止法(解消法)施行や日本も批准した障害者権利条約がありながら、国家権力が障害者差別。
●俺が被害者なのに「そもそも障害者が電車に乗る事がトラブルを招く」と言い放った埼玉県警大宮警察署H警官(浦和の本部に抗議しに行ったが、「当該警官の発言は間違っていない。障害者が電車に乗る事自体がトラブルの誘発」を改めて主張)。
●字数上書ききれないが他にも警察の嫌な思い出(埼玉県警所沢警察署の冤罪、他)

↓この男に国民栄誉賞を。

職質警察官、車でひきずる=男逃走、殺人未遂で捜査―岐阜県警
時事通信 9月12日(土)22時13分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150912-00000145-jij-soci
 12日午後6時35分ごろ、岐阜市栄新町のコンビニの駐車場で、岐阜県警地域課の男性警部補(40)が停車中のワンボックス車に乗っていた男に職務質問したところ、男が車を急発進させた。
 車を止めようとした警部補は約90メートル引きずられ、左手首を骨折するなど重傷。男は近くに車を置いて逃走しており、県警岐阜北署が殺人未遂容疑で行方を追っている。
 同署によると、男は30歳代ぐらい。車から一度降り職務質問に応じたが、突然車に乗り込み発進させた。警部補を引きずった後、付近の民家の塀に車を衝突させ、徒歩で逃げたという。 

351 :昼ライト点灯虫マニャデチLGBTQ性欲欠落アスペ300系3重障壁バセドウ箸ワタアメJAL123:2015/09/13(日) 12:15:50.56 ID:yhmHlYSC
「警察はお断り」米ファストフード店で警官がサービスを拒否される

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2015年09月04日 12:00

http://jisin.jp/serial/%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%BF%E3%83%A1/hollywood/12849


米国のハンバーガーチェーン「アービーズ(Arby's)」のフロリダ州ペンブロークパインズにある店舗がにわかに注目を集めている。19歳のアルバイト店員が、ドライブスルーに来た地元警官へのサービスを拒否したからだ。

 

ペンブロークパインズ警察のジェニファー・マーティンは、ドライブスルーで注文をした際、店員のケニー・ダヴェンポートに「あんた警官でしょ。サツはお断りなんだよね」と言われた上、
その場にいた店長までもが、笑いながら「コイツにはサービスを拒否する権利がありますから」と部下を諫めるどころか同調したという。商品は渡されたものの、店員の対応からその中身に不安を覚えたマーティンは返金を要求。商品を受け取ることなくその場を去った。

 

この件が地元テレビ局で放送されるや、当該店舗のみならずアービーズ本体にもクレームが殺到、さらにデイド郡警察扶助組合が全国の警官に向けてアービーズをボイコットするよう呼びかける事態に発展した。
アービーズのCEOポール・ブラウンはダヴェンポートと店長の発言は彼ら個人のものであって同社の見識とは異なること、国民のために働く全ての警察官に深く感謝していることを強調しながら最大限の謝罪を発表。
4日はデイド郡のメトロエリアにある全ての店舗において、警察官に好きなコンボを無料で提供すると約束した。

 

yelpでは報道後に星一つのレビューが数多く寄せられ、渦中の店舗のレートは急降下。「警官嫌い募集中」と加工された従業員を募るポスターの写真まで投稿され、まさに四面楚歌だ。

 

ダヴェンポートはCBSマイアミの取材に対し、「話しても意味ねえよ。ただの冗談だったんだ。俺19歳だし。彼女は警官で俺黒人だし。忙しかったから店長呼んだだけだって。警察のこと憎んでるわけじゃねえよ。別に誰も憎くない」と弁解したものの、既に後の祭り。
店長共々解雇されたようだ。

352 :昼ライト点灯虫マニャデチLGBTQ性欲欠落アスペ300系3重障壁バセドウ箸ワタアメJAL123:2015/09/13(日) 12:15:51.19 ID:yhmHlYSC
「警察はお断り」米ファストフード店で警官がサービスを拒否される

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http://jisin.jp/serial/%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%BF%E3%83%A1/hollywood/12849


米国のハンバーガーチェーン「アービーズ(Arby's)」のフロリダ州ペンブロークパインズにある店舗がにわかに注目を集めている。19歳のアルバイト店員が、ドライブスルーに来た地元警官へのサービスを拒否したからだ。

 

ペンブロークパインズ警察のジェニファー・マーティンは、ドライブスルーで注文をした際、店員のケニー・ダヴェンポートに「あんた警官でしょ。サツはお断りなんだよね」と言われた上、
その場にいた店長までもが、笑いながら「コイツにはサービスを拒否する権利がありますから」と部下を諫めるどころか同調したという。商品は渡されたものの、店員の対応からその中身に不安を覚えたマーティンは返金を要求。商品を受け取ることなくその場を去った。

 

この件が地元テレビ局で放送されるや、当該店舗のみならずアービーズ本体にもクレームが殺到、さらにデイド郡警察扶助組合が全国の警官に向けてアービーズをボイコットするよう呼びかける事態に発展した。
アービーズのCEOポール・ブラウンはダヴェンポートと店長の発言は彼ら個人のものであって同社の見識とは異なること、国民のために働く全ての警察官に深く感謝していることを強調しながら最大限の謝罪を発表。
4日はデイド郡のメトロエリアにある全ての店舗において、警察官に好きなコンボを無料で提供すると約束した。

 

yelpでは報道後に星一つのレビューが数多く寄せられ、渦中の店舗のレートは急降下。「警官嫌い募集中」と加工された従業員を募るポスターの写真まで投稿され、まさに四面楚歌だ。

 

ダヴェンポートはCBSマイアミの取材に対し、「話しても意味ねえよ。ただの冗談だったんだ。俺19歳だし。彼女は警官で俺黒人だし。忙しかったから店長呼んだだけだって。警察のこと憎んでるわけじゃねえよ。別に誰も憎くない」と弁解したものの、既に後の祭り。
店長共々解雇されたようだ。

353 :ライト昼間点灯推進車:2015/10/09(金) 22:12:18.87 ID:WOX+acCo
警察官にも職業を否定されました。

初体験、都営新宿線 ( 政党、団体 ) - ドクター差別と選ばれし者たち - Yahoo!ブログ
http://blogs.yahoo.co.jp/sabetsu5555/33126826.html
とそのちょい後のブログにあるように、俺(というか内部障害者)が電車に乗る権利自体がないと豪語した警察官は複数いた。現場レベルではなく、埼玉県警本部の見解としても同様で、「内部障害者が電車に乗ること自体がおかしい」。
でも俺はこの見解を甘受しました。

しかし、職業差別となると、これは、障害者云々関係ない話になってきます。

アスペルガーというのは色々批判されることが多いので、(その批判に耐えかねて二次障害でうつ病を発症する人もいるが)どちらかと言えば批判には打たれ強いと思います。
打たれ強いというか、慣れてしまってると言っていいか。

そりゃあ、俺自身が職業差別や障害者差別をしないわけではないです。「トラック運ちゃんとパイロットのどちらが優れてるか」と尋ねられたら、パイロットと答えるでしょう。一般論からしてもそうでしょう。
しかし、一般論がなんであれ、俺のこの発想は職業差別かと言われれば「そう」としか言えません。

2015/06/16(火)に京王線の聖蹟桜ヶ丘駅前の警察官に、
やっとありついた仕事を「その格好はまずいよ」と、職業に駄目出しされました。その警官、前時代的な考え方のもと、職業差別と障害者差別を同時にしてきました。

客観的に見れば「内部障害者は電車に乗るな」発言のほうが、「職業差別」よりイケナイことかもしれませんが、俺としては、この職業差別のほうが落ち込みました。勿論、俺の仕事は裏社会系の仕事ではありませんから警察が非難する類の職種でもありません。
精神障害者は、賃貸契約などの「金を払う側」でさえ拒まれるくらいだから、「金をもらう側になる=就職口が見つかる」というのは半ば奇跡なのですが、まさか、公共の福祉が義務づけられている警察官が、障害者差別と職業差別を同時にしてきて驚きました。

障害者差別禁止法(解消法)施行や、日本も批准した障害者権利条約がありながら、公共の福祉が義務づけられ憲法を重んじるべき立場の国家権力からして率先して差別。
やっと見つかった仕事に警察にいきなり駄目出しされたショックでその仕事をやめたのが、タクシー運転手に転職したきっかけ。

354 :昼ライト点灯虫マニャデチ性欲欠落ホモアスペルゲイ03系3重障壁バセドウ綿飴箸JAL123:2015/10/09(金) 22:13:02.18 ID:WOX+acCo
お知恵を貸して下さい、助けてください。タクシー会社を解雇されそうです。 .http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1242606547
タクシードライバーってどうなの? お粗末な解雇通告 http://kerokerosa.blog77.fc2.com/blog-entry-30.html
タクシー運転手の父がクビになりました。タクシー会社で働いてい http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1280971742
タクシー運転手が事故をおこしたら - その他(就職・転職) http://okwave.jp/qa/q515605.html
稼げないタクシー運転手にクビ?それでも余裕な運転手事情とは? せどりで起業した帰国子女ICHIのブログ
http://bookoff-sedori.com/%E7%A8%BC%E3%81%92%E3%81%AA%E3%81%84%E3%82%BF%E3%82%AF%E3%82%B7%E3%83%BC%E9%81%8B%E8%BB%A2%E6%89%8B%E3%81%AB%E3%82%A
F%E3%83%93%EF%BC%9F%E3%81%9D%E3%82%8C%E3%81%A7%E3%82%82%E4%BD%99%E8%A3%95%E3%81%AA-1073
精神安定剤服用と車の運転現在精神安定剤服用してますが、医師の了承を得... - Yahoo!知恵袋
http://cache.yahoofs.jp/search/cache?c=lJbWsieqMu0J&p=%E8%A1%80%E6%B6%B2%E6%A4%9C%E6%9F%BB+%E8%BB%8A%E3%81%AE%E9%81%8B%E8%BB%A2&u=detail.chiebukuro.yahoo.co.jp%2Fqa%2Fquestion_detail%2Fq11112430606
>精神薬の服用は血液検査等では判明しませんので安心下さい。

で、タクシー、首になった(汗)。
血液検査が理由で。確かに俺は、精神科に通院しててかなりの量の薬を飲んでる。健康診断の血液検査でこれらがバレて首に。
入社時の血液検査ではバレなかった。常日頃の病院での血液検査も同様で、薬剤師曰く「稀に、体質上、薬が血液検査の数値に反映されない人がいる」そうで、俺がその「稀」な人なのに、なぜ今回に限って。
俺は別に「てんかん」ではないのに、世間は「精神」で一括り。
精神科通院を伏せてたのも会社的に面白くなかったらしい(保険証を通して会社が俺の通院を知る可能性は低いし、そもそも「総合病院」なので病院名からでは精神科との推測は不可能なので、隠していた)。

JR東の出札時は営業助役が「金額の少ないお客さまに嫌な顔にならぬよう、売上ではなく枚数と評価」と言ってたものの、実際はあくまで売上げだった。
タクシーも同様、入社時には「(旅客を)乗せた回数で評価する」と言っていたのに、事実上は売上げでの評価w

355 :ライト昼間点灯推進車:2015/10/14(水) 14:13:23.45 ID:6w/bcIeh
日本人はマナーが良く、規則を守る国民性?そりゃ大嘘1
http://wc2014.2ch.net/test/read.cgi/soc/1390972545/255-

より抜粋。抜粋と転載と引用の違いは知りません。



356 :255 :分かりやすく書き直し:2015/10/14(水) 14:11:21.62:2015/10/14(水) 14:13:59.89 ID:6w/bcIeh
(改訂版)
ヤフー知恵袋等、デタラメ法律回答どうにかしろよ
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/shikaku/1363246231/272-
のスレに、

2014年08月01日 10時58分 「無料の氷」持ち帰ったら逮捕された! タダなのに「窃盗罪」になってしまうのか?
http://www.bengo4.com/c_1009/c_1203/n_1859/
ラーメン屋で「1杯130円」のライスだけ注文する客・・・店は断ることができる? 弁護士ドットコム 10月13日(火)10時47分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20151013-00003806-bengocom-soci
「タダで食べ放題」相席居酒屋で、大食い女性に「退店して」――店の対応は許される? 弁護士ドットコム 9月15日(火)11時13分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150915-00003688-bengocom-soci

のそれぞれ全文がある。
真ん中の、ラーメン屋の件は、ヤフコメに「常識で考えれば分かるだろうに」みたいな意見が多くてビックリした。
「ルールの中の行為にもかかわらず、咎められる」という日本のおかしさは、2004年のライブドア(によるニッポン放送買収騒動)から、まったく成熟していないんだな。

アスペルガーには、
「え、そもそも、ラーメン屋で130円のライスだけ注文して何が悪いの? ドリンクバー回し飲みや、試食のひとり平らげと違って、『問題視されること自体がそもそも疑問』なんだけど」
っていう人が多いんじゃないか?
俺も、例えば「松屋で納豆だけ注文」とかやるが、それの「是非そのもの」を考え方ことすらない。

記事中にある

>しかし、投稿者は「そんなにメインディシュ(ラーメン)も頼んでほしいのなら、
>メインディシュを頼んだ客だけオプションでライスの注文をすることができるシステムにすべきと思うけど」と不満を持っている。

の、まったくもってその通りなんだが。
どうやら、日本人では、「論理的な思考力が存在しないことが、マナーが良いことである(→論理的思考力があれば、マナー違反あるいは常識的におかしい)」とされるわけだ。
そら、アスペが日本では生きにくいわけだわ。

というか、「電車ん中で優先席はケータイ電源切る」のように明文化されたマナーや「車の制限速度」のように法律にさえなっているものが無視され、明文化されてすらないものに「マナー違反」とは、論理破綻甚だしい

357 :昼ライト点灯虫マニャデチ性欲欠落ホモアスペルゲイ03系3重障壁バセドウ綿飴箸JAL123:2015/10/14(水) 18:45:50.93 ID:2IxSOD1q
(3訂版)
ヤフー知恵袋等、デタラメ法律回答どうにかしろよ
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/shikaku/1363246231/272-
のスレに、

2014年08月01日 10時58分 「無料の氷」持ち帰ったら逮捕された! タダなのに「窃盗罪」になってしまうのか?
http://www.bengo4.com/c_1009/c_1203/n_1859/
ラーメン屋で「1杯130円」のライスだけ注文する客・・・店は断ることができる? 弁護士ドットコム 10月13日(火)10時47分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20151013-00003806-bengocom-soci
「タダで食べ放題」相席居酒屋で、大食い女性に「退店して」――店の対応は許される? 弁護士ドットコム 9月15日(火)11時13分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150915-00003688-bengocom-soci

のそれぞれ全文がある。
真ん中の、ラーメン屋の件は、ヤフコメに「常識で考えれば分かるだろうに」みたいな意見が多くて驚いた。
「ルールの中の行為にも関わらず咎められる」という日本のおかしさは、2004年のライブドア(によるニッポン放送買収騒動)から、全く成熟してないんだな。

アスペルガーには、
「え、そもそも、ラーメン屋で130円のライスだけ注文して何が悪いの? ドリンクバー回し飲みや、試食の独り平らげと違って、『問題視されること自体がそもそも疑問』やん」
っていう人が多いんじゃないか?
俺も、例えば「松屋で納豆だけ注文」とかやるが、それの「是非そのもの」を考え方事すらない。

記事中にある投稿者意見の

>メインディシュを頼んだ客だけオプションでライスの注文をすることができるシステムにすべきと思うけど」と不満を持っている

の、全くその通りだ。
どうやら、日本人では、「論理的な思考力が存在しない事が、マナーが良い事である(→論理的思考力があれば、マナー違反あるいは常識的におかしい)」とされるワケだ。
そら、アスペが日本では生きにくいわけだわ。

というか、「電車ん中で優先席はケータイ電源切る」のように明文化されたマナーや「車の制限速度」のように法律にさえなっているものが無視され、明文化されてすらないものに「マナー違反」とは、論理破綻甚だしい。

※ライスが300円とかならいいが130円じゃ金払ったうちに入らん、的な理屈を使う人もいるが、店の望むだけの料金払っていて問題ない。タクシーにワンメーターで乗るのがマナー違反なのか?

358 :ライト昼間点灯推進車:2015/10/14(水) 20:15:29.96 ID:l5DyS8BZ
なぜ、サンゴクジンや障害者が
「マナーが悪い」と誤解されるのか、
ようやく分かったわ。


三国人や障害者がマナー悪く見えるは錯覚。相手立場で [転載禁止]c2ch.net
http://wc2014.2ch.net/test/read.cgi/soc/1444820968/

359 :昼ライト点灯虫マニャデチ性欲欠落ホモアスペルゲイ03系3重障壁バセドウ綿飴箸JAL123:2015/10/15(木) 21:04:24.21 ID:H9Ab9kaq
2004年頃だったかな、アルバイト板(スレ名不詳)で「禁止の明文化がない以上、ドリンクバー回し飲みを是」とした俺が非難されていたが、
俺がアンカーミスした事を謝って、相手(或いは周囲)に、「なんだ、あなた、ちゃんと謝れる人じゃん。それなのになんでそんな主張すんの?」と言われた事がある。
以下のスレが示す典型例か

三国人や障害者がマナー悪く見えるは錯覚。相手立場で http://wc2014.2ch.net/test/read.cgi/soc/1444820968/

で。関係ないが、以下、大学受験板のスレから抜粋。424番、但し字数制限上、大幅編集。原文はリンク先で。

◆◆◆◆英単語◆◆part74◆◆◆◆ http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/kouri/1437551289/424
ラーメン屋で「1杯130円」のライスだけ注文する客・・・店は断ることができる?headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20151013-00003806-bengocom-soci
ラーメン屋でライスだけ注文する事なんて、是非以前に、そんな論題が成立する事自体にまず驚いた。
店側に「ラーメンを注文したお客様のみ、ライス注文できます」という注意書きがない以上、客は店側のルールに則ってる。注意書きをしない店の過失でしかない。
俺だってタクシー運転手ん時代に「ワンメーター客」は嫌だったが、しかしそれを顔や態度に出したら社会人失格であり、ワンメーター拒否と書いてない以上、旅客の任意なのに。
ラーメン屋で客側が悪いという意見は、論理破綻甚だしく、小沢一郎も嘆く「日本人の論理的思考力の欠如」だ。
2004年のライブドア騒動の時の「ルールの中の行為なのに咎める」という意味不明な日本人の思考回路は、当時から全く成熟・進歩していない。最近で言えば生活保護叩きもそうだが。
英文法のヨウに応用の効くルールがあればまだしも、「ラーメン屋でライスだけ駄目」と学習しても次にまた「明文化されてないルール」にぶつかり、つまりアスペルガーはこの国において非難されずに生きるのは無理と確信した。
ただ、俺は、自分の中のマナーがある(というか法律でない以上、本来マナーって自分が守るモンであって人に押付けるモンじゃないが)。
古本なのに定価以上で売るのは俺の中で相当なマナー違反。古いくせに定価以上ってなんやねん。
という事で、絶版につき価格高騰してる「まる単」3000と4500(CD付。書込一切ナシ)全部覚えていらなくなったので、ヤフオクは面倒だし定価以上落札は俺のマナーに反するので、>361の要領で欲しい人メールして。CDないくせにヤフオクに定価以上出品してる人いるねコレ

360 :昼ライト点灯虫マニャデチLGBTQ性欲欠落アスペ300系3重障壁バセドウ箸ワタアメJAL123:2015/10/17(土) 20:16:25.06 ID:8gBbchs0
三国人や障害者がマナー悪く見えるは錯覚。相手立場でhttp://wc2014.2ch.net/test/read.cgi/soc/1444820968/
にあるヨウに、「ラーメン屋でライスだけ」は、俺は是だが世論は圧倒的多数が非。「水だけ飲んで何も注文しないのと一緒」みたいな金を払わない行為との同列視という暴論まである。
多数に自分の考え方が否定されれば普通落ち込むかもだが、俺は、「非難されればされるほど、自分が正しい」と確信できる。俺が正しい根拠はリンク先の1〜20番まで読めば十分だ。リンク先3番で小沢一郎の「日本人の非論理性」とあるヨウに

というか、アスペって、むしろ規則を守る。言われた事は守る。が、言われきゃワカラン。
「自転車通行不可」と書いてある所を自転車に乗ってる三国人がいたら、「マナー悪い」ではなく、「日本語読めないのかも」とどうして考えない?知らないモノは守りようがない。非難する側の人間が自分の尺度で考えているだけ

むしろ、日本人健常者は次のヨウに論理破綻しまくり。
1 自転車が車道走るな。法律云々は野暮 2車は流れに乗り制限速度超過がマナー 3女性専用車両に内部障害者男性が乗るのは試食の平らげと一緒でマナー違反 4電車優先席で携帯電話何が悪い

1は、法以外に何で語るのか。
2は、お前こそ標識を読め。「法律違反するのがマナー」なワケない。
3は「内部障害への無理解」もあるのだがその論点はここでは避けるとして、鉄道会社が「障害者はメス車に乗れる」としてるのだから、むしろ慫慂される事だ。鉄道会社はマナー違反を慫慂してるのか?w
試食の平らげは例にならん。「障害者ならヤッテイイ」と書いてない。よって、「障害者は乗れる」と書いてるメス車の例とまるで違う。
反面、4のヨウに、優先席ケータイはイイという。
優先席ケータイは明文化で禁止されてるのに、「悪影響ない」という屁理屈を捏ねる。影響云々ではなくルールに従えよ。雨の日にタバコポイ捨てしても火事にならないからイイ、階段の上り下りを守らない事による弊害の実証がないから守る必要ない、的な屁理屈。

障害者のメス車乗車は明文化でok、優先席ケータイは禁止。が、皆の主張は真逆。
つまり、「俺がルール。鉄道会社がイイと言っても俺がダメと言ったらダメ。鉄道会社がイイと言っても俺がダメと言ったらダメ」という理論で、その理論で制限速度超過のような法律違反もする。
そんな奴らに「ラーメン屋のはマナー違反」と言われた所で、俺とどちらが論理的かという事だ

361 :昼ライト点灯虫マニャデチLGBTQ性欲欠落アスペ300系3重障壁バセドウ箸ワタアメJAL123:2015/10/18(日) 11:08:16.42 ID:H2QsOMur
マナーというのは本来、自分が守るものであり、人に押付けるものではない。だから「法律」ではなく「マナー」なのだ。(慣習法云々はここでは考えない)。
なのに、自分の考え方・価値観を押付ける奴の多い事多い事。

なぜ、サンゴクジンや障害者が
「マナーが悪い」と誤解されるのか、
ようやく分かったわ(詳しくは下のスレッドで)。
知らないことは守りようがないというのに。自分の尺度で考える日本人だから、差別大国って言われるんだな。
地元ネタで済まないが、東京都豊島区の、池袋駅東西を繋ぐ「WE ROAD」、これ、自転車の走行は禁止と書いてあるが、三国人が自転車乗っていたからと「マナー違反」と決め付けるのは早計だ。単に日本が読めてないだけの可能性だってある。
(というか日本人でも単に見落としてる場合もあるだろう)。

電車内で騒ぐのだって、どっちかつーと三国人よりもアメ公とかに多いが、彼らは日本の文化・風習等を知らないだけであって、「電車で騒いではいけない」って知らないだけかもしれない。知らないことは守れない。
だから、そうやって教えればいいだけの話なのに。なぜ、「アメリカ人はマナーが悪い」なんて決め付けるんだ?
対アスペルガーでも同じことだ。
まあ、なんでも自分が一番と勘違いして自分らが世界の中心と勘違いして世界中に自国文化を押し付けようとしてるアメ公のクズどもに日本の文化を説明したところで理解できるオツムはないだろうけど。


ところで、2006年に西武池袋線ひばりヶ丘駅前の交番の警察官に、
「『違反』というのは規則に対して使う言葉だから、規則ではないマナーに対して『違反』とは使わない。つまり、『マナー違反』という言い方は正しくない」
と言われた。
そうなの?
少なくとも、慣用上は使う表現だが>マナー違反

大学の教授は「その警察官が正しい」、
高校の国語教師は「その警察官が間違ってる」。

結局、どっちなんだYO。

三国人や障害者がマナー悪く見えるは錯覚。相手立場で
http://wc2014.2ch.net/test/read.cgi/soc/1444820968/
5 :名無しさんの主張:2015/10/14(水) 22:51:21.44 ID:???
三国人なんて言葉を平気で使ってる点で、臭うスレだ。
(支那もそうだが差別の意味がある言葉ではないなどという屁理屈は却下)

362 :昼ライト点灯虫マニャデチLGBTQ性欲欠落アスペ300系3重障壁バセドウ箸ワタアメJAL123:2015/10/18(日) 22:49:43.60 ID:XG6UZls4
比較的、アスペルガーに理解のある妻にも、
「あなたが『ラーメンでライスだけを是』という考え方してるのは残念」と言われた。

妻は、例えば、
「アスペルガーに『○○をやれ』と言うのは、『足のない人に走れ』と言うのと同じ」
みたいに言い、
つまり、アスペルガーに非常に理解がある。
その妻でさえ、ラーメン屋の件でこのような発言をするのだから、
ということは、一般日本人に自分が理解してもらえることは絶対に無いと言っていい。

しかし、俺が言ってるのは、
「考え方」ではなく「論理的帰結」だ。他の帰結になることはあり得ない。

俺は自分の「考え方」など一言も述べていない。
そして、自分の考え方が全て正しいとも思っていない。
例えば、俺は英語の小学生からの教育には反対の立場だが、別に、その考え方が絶対に正しいとは思わない。
しかし、「1+1=3」と言われても、それは「間違っている」のだから、受け入れようがない。

車の制限速度、電車優先席の携帯電話電源切りという、法制化あるいは法律ではないが明文化されたものを守っていて、
ラーメン屋でライスだけ注文のようなまったく明文化されていないことはやるというだけの話。

俺は何ひとつ間違っていないし、俺を非難する側の発想が根本から間違っているわけだ。それも、矯正不能なほどに。

一言で言えば、「ルールもマナーも守っているのは、俺の側であり、守っていないのはテメーらの側だ」ってことだ。

(画像が表示されない場合はURL欄でエンター押下、ガラケーならURL直接入力)
http://douseiai.dousetsu.com/141206_1645311_2_lb.jpg 
ルールに従わない人間は排斥する。何もおかしなことはない。(デジコン1巻)。
http://douseiai.dousetsu.com/151018_215921_2_lb.jpg 
ルールを守らない奴にプレイする資格はねえ。さっさと世の中から退場しろ。(ドラゴン桜1巻)。
http://douseiai.dousetsu.com/141216_0953291_2_lb.jpg 
やめようよ、自分のルールで走るのは。(山梨県富士吉田市の看板) 👀
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363 :昼ライト点灯虫マニャデチLGBTQ性欲欠落アスペ300系3重障壁バセドウ箸ワタアメJAL123:2015/10/18(日) 23:46:18.73 ID:36OJ3DO+
比較的アスペルガーに理解のある妻にも、
「あなたが『ラーメンでライスだけを是』という考え方してるのは残念」と言われた。

妻は、例えば、
「アスペに『○○をやれ』と言うのは、『足のない人に走れ』と言うのと同じ」
みたいに言い、
つまり、アスペに非常に理解がある。
その妻でさえ、ラーメン屋の件でこのような発言をするのだから、
って事は、一般日本人に自分が理解してもらえることは絶対に無いと言っていい。

しかし、俺が言ってるのは、
「考え方」ではなく「論理的帰結」だ。他の帰結になる事はあり得ない。

俺は自分の「考え方」など一言も述べてない。
そして、自分の考え方が全て正しいとも思ってない。
例えば、俺は英語の小学生からの教育には反対の立場だが、別に、その考え方が絶対に正しいとは思わない。
しかし、「1+1=3」と言われても、それは「間違っている」のだから、受け入れヨウがない。

車の制限速度、電車優先席の携帯電話電源切りという、法制化あるいは法律ではないが明文化されたマナーを守ってて、
ラーメン屋でライスだけ注文のヨウな全く明文化されてない事はやるというだけの話。
俺は何ひとつ間違っていないし、俺を非難する側の発想が根本から間違っているワケだ。それも、矯正不能なほどに。

一言で言えば、「ルールもマナーも守っているのは、俺の側であり、守っていないのはテメーらの側だ」って事だ。

(画像が表示されない場合はURL欄でエンター押下、ガラケーならURL直接入力)
http://douseiai.dousetsu.com/141206_1645311_2_lb.jpg ルールに従わない人間は排斥する。何もおかしな事はない。(デジコン1巻)。
http://douseiai.dousetsu.com/151018_215921_2_lb.jpg ルールを守らない奴にプレイする資格はねえ。さっさと世の中から退場しろ。(ドラゴン桜1巻)。
http://douseiai.dousetsu.com/141216_0953291_2_lb.jpg やめようよ、自分のルールで走るのは。(山梨県富士吉田市の看板)

昔の住人だが先生が怒鳴った理由が未だ解らぬ2
http://koh★ada.2ch.n★et/test/read.cgi/jsa★loon/1370★140★739/
「お前こそ矯正不能だ」と思った人へ。その通り。『るろうに剣心』の恵も言っていたが、この年齢になって矯正など不可能。↑の、高2時の矯正できる最初で最後の機会を逃した以上、もはやこじらせ過ぎて矯正不能 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:77bfa3ad753b2994479210bef5c6504a)


364 :昼ライト点灯虫マニャデチLGBTQ性欲欠落アスペ300系3重障壁バセドウ箸ワタアメJAL123:2015/10/19(月) 20:20:38.74 ID:zv7nhLFF
日本破滅より小沢一郎の復権阻止が第一の大メディア
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/mass/1313087412/326-327
★★★★★小沢事件は完全な冤罪★★★★★
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/mass/1296649212/425-426

利権絡み?「冷静に日本を考える人であれば、たいてい行き着く」?小沢と小泉の握手。なお下記サイトの引用・抜粋も上記スレで。

軍事力を強化し、民族主義、愛国主義を政治が鼓舞するのが(安倍首相の言う)「普通の国」だとしたら、北朝鮮も「普通の国」になる 生活の党
http://www.seikatsu1.jp/activity/press/20130717ozawa_interview.htmlhttp://megalodon.jp/2013-0722-2217-11/www.seikatsu1.jp/activity/press/20130717ozawa_interview.htmlhttp://www.peeep.us/d89798c2http://archive.is/RAK7Z
20130717 小沢一郎 Ichiro Ozawa 会見 日本外国特派員協会 [高画質]http://www.youtube.com/watch?v=4Jjw5Djukxk

特定秘密保護法を覆すには総選挙で勝つ以外ない 生活の党
http://www.seikatsu1.jp/activity/press/20131202ozawa-interview.htmlhttp://megalodon.jp/2013-1208-1210-40/www.seikatsu1.jp/activity/press/20131202ozawa-interview.htmlhttp://www.peeep.us/f896eb8ehttp://archive.is/H7XPt
【2013年12月2日】小沢一郎代表定例記者会見
http://www.youtube.com/watch?v=HGYme2LDOUU
>論理的にもう成り立たないのだけれども、日本人というのはそういうことが平気なのだ。
>やはり日本人のそういう非論理性ではないか。非常におかしいであろう。
>一度文句を言ってしまうと、ずっと文句ばかり言うという心情的・感情的要素が強いという、典型的なあれが出たのではないか。
>もう少し論理的に物事に対処する習慣をつけたらいいのではないかと思うが。 ??
Rock54: Caution(BBR-MD5:f4da0c707200fe35c49b788174082785) 
Rock54: Caution(BBR-MD5:1322b9cf791dd10729e510ca36a73322) 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1322b9cf791dd10729e510ca36a73322)


365 :昼ライト点灯虫マニャデチLGBTQ性欲欠落アスペ300系3重障壁バセドウ箸ワタアメJAL123:2015/10/20(火) 12:40:35.70 ID:Bc50htpS
三国人や障害者がマナー悪く見えるは錯覚。相手立場で [転載禁止]c2ch.net
http://wc2014.2ch.net/test/read.cgi/soc/1444820968/

なんてスレまで立てて考えてしまったが、
「明文化された優先席携帯電話禁止というマナーや、明文化云々以前に法制化された自動車制限速度を、守らず、
ラーメン屋ライスだけ注文のようなどこにも書いてないことをマナーと言う矛盾」
って、
もっと単純な話で、次の2点ってことか? 簡単に言えば。

(1)
世間一般は、デスノートの夜神月と同じ考え方。
俺は、L同様、月が正義とは思わないし、ニアの言ったように、私利私欲でノートを使う人間のほうがまだマトモにさえ思える。
けれど、俺は、月を正義とする考え方もそれなりに分かる。
世間の「俺マナー押付け」は、要は、夜神月と同じ人が多いって考えればいいのか?

(2)
アスペルガー的には「明文化」というのは非常に大事な要素なのだが、「明文化」よりも「感覚」を世間は重視するのか?

これは、警察や電車の例で考えてみると、俺にも分かるし、特に駅員は自分もかつてそうだっただけに、よく分かる。

警察や市町村ポスターの「不審者を見たら110番」だの「痴漢には大きな声と110番」って、あれは抑止力としてやっているだけで、
ガチで通報する奴がいたらむしろ迷惑なんだよな。
「不審者」って、たとえば「女装してる人がいる」程度でも、110番があれば警察は受理義務があるので出動しなければならないが、警察側の本音は「その程度で通報するなよ」だろう。
さすがに「ゴキブリが出た」での110番ならあまりに常識外ということで出動義務から除外されるが、「女装してる人がいる」なら、出動しなければならない。

鉄道には「迷惑行為を受けたら駅員に」とかあるがm俺が駅員やってた時、「さっき乗った電車で痴漢された」っと言ってくる女子高生がいて、
しかし、それだけではこちらはどうにもできない。加害者と一緒に来てくれないと。
これは、女性駅員も同じことを言ってたので、女性側の感覚でもそうなのだろう。

あと、女性がどの車両に乗るかは自由だが、「痴漢が嫌なら女性専用車両乗ってくれよ」と内心で思っている駅員は男女とも多かった。

つまり、そーゆーことかね。明文化よりも優先されるものがあるてのは。

366 :昼ライト点灯虫マニャデチ性欲欠落ホモアスペルゲイ03系3重障壁バセドウ綿飴箸JAL123:2015/10/24(土) 15:47:34.08 ID:2TM0hi6W
なぜ「考えない人」が多いのか?考える前に動作?
http://wc2014.2ch.net/test/read.cgi/soc/1384507782/262

262 :昼ライト点灯虫マニャデチ性欲欠落ホモアスペルゲイ03系3重障壁バセドウ綿飴箸JAL123:2015/10/11(日) 15:00:21.93 ID:XBZ42TXm
アスペルガーは相手の気持ちを考える能力に欠けるとか言うけど、
定型(健常者)もよっぽど相手の立場に立って考えないよな。


アスペを前に、池沼だのキチガイの変人だの運動音痴だの坊ちゃんだの自己中だのキモイ(気持ち悪い、きめえ)だの脳内カタワだの甘えだの、
それらの単語こそ、ちょっと相手の立場を憚れば出てこない単語だろうに。


実際、定型(健常者)とアスペルガーに接客業の苦情窓口をやらせると、
どちらがより相手(お客さま)の立場に立った対応ができるか、というのは、差がないように思う。
(ただ、これは、アスペルガーの、いちいち客観的に考える習性が影響してるかもしれない。規則上は客が正しくて落ち度的には会社側にある場合でも、つまり理屈の上では客が正しくても、世の中には「いちいちそれくらいのことで文句言うなよ」ってことがある。
定型の場合は、そういうのが対応に出てしまうのだろう。対してアスペルガーは、「この場合は当社に落ち度があるので」と、規則に則った考え方をするので、それが、単に「客の立場に立ってる」ように錯覚するだけかもしれない)。

367 :昼ライト点灯虫マニャデチ性欲欠落ホモアスペルゲイ03系3重障壁バセドウ綿飴箸JAL123:2015/10/25(日) 11:44:37.15 ID:L9aL9Dr6
【昼間ライト点灯虫性欲欠落アスペ同性愛池沼番長】26©2ch.net
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/utu/1444128026/204-212

368 :昼ライト点灯虫マニャデチLGBTQ性欲欠落アスペ300系3重障壁バセドウ箸ワタアメJAL123:2015/10/30(金) 12:44:51.34 ID:Q9SbkLqm
外人(特に三国人)の観光マナーが悪すぎる
http://hello.2ch.net/test/read.cgi/travel/1357434617/




日本人はマナーが良く、規則を守る国民性?そりゃ大嘘1
http://wc2014.2ch.net/test/read.cgi/soc/1390972545/




三国人や障害者がマナー悪く見えるは錯覚。相手立場で [転載禁止]c2ch.net
http://wc2014.2ch.net/test/read.cgi/soc/1444820968/



なぜ精神正常者は自分の尺度で物を考えるのか
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/utu/1347171129/http://peace.2ch.net/test/read.cgi/utu/1347171129/
なぜ一般人は自分の視点のみでアスペを
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/handicap/1228635232/l50


昔の住人だが先生が怒鳴った理由が未だ解らぬ2
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/jsaloon/1370140739/
【昼間ライト点灯虫性欲欠落アスペ同性愛池沼番長】26c2ch.net
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/utu/1444128026/251-256


【昼間ライト点灯虫性欲欠落アスペ同性愛池沼番長】26c2ch.net
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/utu/1444128026/257-266

369 :昼ライト点灯虫マニャデチLGBTQ性欲欠落アスペ300系3重障壁バセドウ箸ワタアメJAL123:2015/11/16(月) 19:42:26.62 ID:QAYERVj8
>「常識とは18までに身につけた偏見」。
>ぶっちゃけ、あなたのような人を如何に無視するか。が「良識」にとって大事なのです。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B8%B8%E8%AD%98
>哲学者の三木清によれば、常識の上位概念として良識があるという。
>常識人が常識を無謬のものとして受容し、常識を盾にして非常識を断罪するのに対し、
>常識に疑問を持てる知恵が良識なのである。

370 :国道774号線:2015/11/19(木) 01:14:13.73 ID:jluJlbpc
>>362

こいつ、あちこちにコピペ拡散して暴れん坊将軍をやってるやん。過去の犯罪なんだしくどいよ。どんな動画をみろと?

児童福祉法違反で逮捕された三田谷学園元職員の堂垣直人(西宮市老松町)は、結局どういう罪になったの?
被害者家族のケアを芦屋市役所と兵庫県警はちゃんとやったのか?

http://www.youtube.com/watch?v=JxMzW3ZlV4g&sns=em

このクソスレのクソ住民の意識の緩みが荒らしを招く。冬到来だし、風邪を引いちゃダメ。ミカン食べなきゃ! ね?

371 :昼ライト点灯虫マニャデチLGBTQ性欲欠落アスペ300系3重障壁バセドウ箸ワタアメJAL123:2015/12/07(月) 14:24:28.58 ID:7KKGwu8P
「オートライト機能」義務化ならまずは「点灯基準」を明確にせよ オートックワン 12月3日(木)19時0分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20151203-00010007-autoconen-ind&pos=4

点灯忘れを無くすための“義務化”

国交省が「オートライト機能の義務化」を検討しているという。

根拠は、薄暮時(日没より1時間程度)の事故を調査したらライトを点けていないケースが多かった、というものだ。

「オートライト機能」義務化ならまずは「点灯基準」を明確にせよ [画像ギャラリー]

法規では「日没より日の出まで」ライトを点灯しなければならないけれど、ついつい忘れてしまうケースも少なくない(逆に早朝は日の出の時間を超えても点灯してる傾向)。

オートライトを点ければ点灯忘れがなくなると言うことだと思う。
.
「オートライト機能」義務化ならまずは「点灯基準」を明確にせよ

ライト点灯イメージ

現状のオートライトの使い勝手は「厳しい」

基本的に賛成なのだけれど、その場合「点灯の基準」をキッチリ決めるべきだと考える。

すでに高額車や高グレード車の大半にオートライト機能が付いているものの、使い勝手はどうかとなれば「なかなか厳しい」。

思った通りに点いたり消えたりしないのだ。車種によっては敏感過ぎて横断歩道橋の下を通っただけで点灯する。明るい状態なのに、消えない車種も少なくない。

「これは最高ですね!」と思えるオートライトに出会ったことなし!ヘンなトコロで点いているとカッコ悪いし。

私の場合、オートライト機能が付いていても、マニュアルでオンオフをしている。

読者諸兄はいかがだろう?

372 :昼ライト点灯虫マニャデチLGBTQ性欲欠落アスペ300系3重障壁バセドウ箸ワタアメJAL123:2015/12/07(月) 14:26:49.38 ID:7KKGwu8P
「オートライト機能」義務化ならまずは「点灯基準」を明確にせよ

ライト点灯イメージ


まずは「点灯条件の基準」作りを!

こう書くと「昼間だって点けていればいいでしょ」と言う人もいる。確かに国によって昼間の点灯も義務づけているが、そうなると常時点灯化で事故が減ったバイクを再び発見しにくくなってしまう。バイク乗りからすれば悪いニュースです。

さらにアピール出来るよう、昼間はタクシーのような青色のLEDでも点けるしかなくなる?

また、オートライト機能と自動ハイビームを連動させているメーカーもある。オートライトモードでハイビームにしても、条件によってロービームのままなのである。かといってハイビーム状態にしておくと、
対向車が来た時にロービームへの切り替えがワンテンポ遅れ、対向車の怒りを買う。自動ハイビーム機能も要再考だ。

この手の決定は拙速にせず、基準作りから始めるべきだと思う。点灯の条件も目安を決めて各社で揃える。

でなければ時計などと連動させ、日没時間になったら自動点灯するという方法でもいいだろう(その場合、マニュアル操作で昼間も点灯出来るようにしておく)。

いろんな意見を聞いてから決めて欲しいと、強くリクエストしておく。
.
国沢光宏


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最終更新:12月3日(木)19時0分

373 :昼ライト点灯虫マニャデチLGBTQ性欲欠落アスペ300系3重障壁バセドウ箸ワタアメJAL123:2015/12/14(月) 20:34:05.29 ID:iFMMsUbb
これからは自転車でも昼間ライト点灯へ 「デイライト」走行の時代へ [無断転載禁止]©2ch.net
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1449899816/l50

374 :昼ライト点灯虫マニャデチLGBTQ性欲欠落アスペ300系3重障壁バセドウ箸ワタアメJAL123:2016/01/15(金) 16:11:45.69 ID:YB5eVG4U
【衝撃事件の核心】「なんぼか包んでくれるか」交通違反“もみ消し警官”の仰天「交渉」手口
http://www.iza.ne.jp/kiji/events/news/151005/evt15100519300020-n1.html
2015.10.5 19:30

375 :昼ライト点灯虫マニャデチLGBTQ性欲欠落アスペ300系3重障壁バセドウ箸ワタアメJAL123:2016/01/23(土) 18:31:26.44 ID:DhtA1tGj
以下を書いて思ったのだが、
スケートリンクの氷上作業車ってどういうタイヤなんだ?


スタッドレスでもスノウタイヤでもオールシーズンでもないよね?
スキー場にいる圧雪車はタイヤがそもそもブルドーザーみたいになっているが、氷上作業車は普通に山岳向け4WD車にありそうなタイヤだし・・





富士急!★2
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/park/1410181734/808-809


> 100
>ハロウィン2015 富士急ハイランド http://www.fujiq.jp/special/halloween2015/ ←セーラー服女子あり。これコスプレっていうのか?単なる制服では。
> 富士急ハイランド氷上作業車&ハロウィンパレード20151031.wmv https://youtu.be/Clh37llVAt4 ←氷上作業車のタイヤってスタッドレスとはまた違うの?


> 18時からのハロインパレードでは係員が「絶対」と「絶望」を3回も言い間違えていた。パレードは第一入園口に向かっていたが、その後どうしたんだろう?着替え場所って用意されていたのか?
> 仮装コスプレしてるのにエントリーに参加してない人もチラホラいた。なんでだろうか?恥ずかしいからなら、そもそも仮装自体しないだろうし。単に人数制限かな?マッドマウス特設ステージ壇上に上がれる人数には限界があるし。
>セーラー服の人も3名見かけたが、全員女子だし、うち2人はいっしょにいた男子も学校制服だったし、コスプレじゃなくて単に学校制服なのかもね。
>ただ、うち1名は半袖セーラー服だったので、俺のようなバセドウ病でない限りこの時期に半袖は不自然だから、コスプレか? いや、コスプレだとしても半袖はおかしいか、実際、すぐその子すぐ上着着てたから、それだとセーラー服見えないし。

376 :昼ライト点灯虫マニャデチLGBTQ性欲欠落アスペ300系3重障壁バセドウ箸ワタアメJAL123:2016/02/05(金) 18:41:34.50 ID:PhVzdQtS

タクシーは公共交通か?
という議論は、
法律上タクシーも公共交通と定義されてる以上、
公共交通でいいじゃんね。


確かに電車やバスと比べると
公共性が弱いし、
あるいは電車バスと違って全ての人間が使ったら
結局皆が自家用車使うのと同じで道路が破綻してしまう交通機関でもあり、
そうした観点を踏まえれば「準公共」かもしれないが、
法律で公共って書いてあるなら公共でいいでしょうが。


公共:市役所など文字通り公営のものや、鉄道やバスやタクシーなど民間であっても公共的なもの。

準公共:ホテル、百貨店デパート、コンビニなど。
ホテルのロビーやコンビニのトイレなどに関して「公共の場だからマナーを守れ」
みたいな言い回しがあるから、私有地と言えどもほぼ公共、つまり準公共と考えていい。


(俺の個人的な考え方を言えば、
公共の場だからマナーを守れというより、
公共の場だからこそ色々な人がいる即ちマナーを守らない奴や奇人変人がいても受け入れろって思うけど)

377 :国道774号線:2016/03/25(金) 16:28:54.40 ID:sJbc3Y0U
3人乗り「電動ママチャリ」が歩道を爆走して歩行者困惑ーーその「違法性」を検証

弁護士ドットコム 2月28日(日)10時26分配信



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http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160228-00004345-bengocom-soci



東京都内で働くKさんは徒歩通勤中、電動アシスト自転車に子どもを乗せて爆走するママたちに悩まされている。保育園に子どもを送ろうとする女性が、電動アシスト自転車が歩道を駆け抜けていくのだ。

朝の忙しい時間ということもあり、ママたちは、かなりのスピードで歩道を走っていく。場所によっては人がすれ違うのがやっとという幅の場所もあるのに、歩行者がいても減速せず突っ込んでくることもある。
Kさんも、危うくぶつかりそうになったり、後ろから激しくベルを鳴らされた経験が何度もある。

中には、2人の子どもを乗せて走行しているママや、抱っこ紐で乳幼児を抱っこしたり、おんぶしたりしているママもいる。
Kさんは、ぶつかって子どもにケガをさせてしまう事態を心配し、通勤ルートを変えることも考えている。ママたちの運転に問題はないのか、道交法に詳しい池田毅弁護士に聞いた。

378 :国道774号線:2016/03/25(金) 16:29:20.22 ID:sJbc3Y0U
●東京では、幼児2人を乗せることは解禁されている

そもそも、自転車に子ども2人を乗せることは問題ないのだろうか。

「自転車の乗車定員については、各都道府県の道路交通規則などによって定められているため、各自治体によってルールは少しずつ異なっています。
たとえば、東京都では、幼児2人を自転車に乗せることについて、2009年に解禁されました。

自転車は1人乗りが原則で、本来、2人乗り以上は禁止されています。ただし、安全基準を満たす自転車で、16歳以上が運転する場合には、
運転手のほか、前後の幼児用座席に1人ずつ6歳未満の幼児を乗せることが可能です」

抱っこひもを使って、抱っこをしながら運転してもいいのか。

「幼児を運転者の体に密着した状態にして運転することが可能かどうかについても、各都道府県の道路交通規則などに規定されています。

たとえば、東京都では、一般の自転車でも、おんぶ紐などで赤ちゃんをおんぶして自転車に乗ることは認められています(抱っこは禁止です)。

東京都では、このようにおんぶした状態で、さらに、一般の自転車の幼児用座席に幼児を乗せることは認められていますが、禁止している県もあるようです」

●歩道は歩行者優先、歩行者をどかすためにベルを鳴らすことは違法

歩行者をどかすために後ろからベルを鳴らすことはどうだろうか。

「自転車のベルは、自動車のクラクションと同じく、道交法上は『警音器』といいます。これは法律上、一定の場所や、危険を防止するためやむを得ない場合以外は、鳴らしてはいけません。

そもそも、歩道は歩行者優先で、自転車はいつでも止まれる速度で徐行しなければなりません。自分の進路を妨害するからといって、歩行者をどかすためにベルを鳴らすことは違法です」

379 :国道774号線:2016/03/25(金) 16:29:30.07 ID:sJbc3Y0U
●子どもがケガをした場合の責任は?

Kさんは自転車と接触して、子どもがケガをするような事態を心配しているようだ。そうした場合に、歩行者が賠償責任を負うようなことは考えられるのだろうか。

「歩行者が自転車の直前に飛び出したなどという場合には、歩行者も賠償責任を負う場合は、理論上あり得ます。

ただし、普通に歩いていて、後ろからきた自転車と接触した場合には、歩行者に責任が生じることは、まず考えられません。

歩いている際に多少左右にぶれることはありえますが、よほど極端にふらついていなければ、そのような場合でも、歩行者が責任を問われることは考えにくいところです」

池田弁護士はこのように述べていた。

※冒頭の「電動自転車」の表記は、正確には「電動アシスト自転車」となるので修正しました(3月2日12時55分)



【取材協力弁護士】
池田 毅(いけだ・たけし)弁護士
現在、(公財)日弁連交通事故相談センタ−本部嘱託や、裁判所の公職などを務める。得意案件は交通事故のほか、相続問題、不動産取引、離婚事件、少年事件など。
事務所名:東京つばさ法律事務所
事務所URL:http://tokyotubasa.com
.
弁護士ドットコムニュース編集部


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池田毅弁護士のプロフィール


最終更新:3月3日(木)10時27分

380 :国道774号線:2016/03/25(金) 16:48:23.05 ID:sJbc3Y0U
<認知症男性JR事故死>家族側が逆転勝訴 最高裁 (毎日新聞) - Yahoo!ニュース
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160301-00000043-mai-soci

381 :国道774号線:2016/03/25(金) 16:52:37.58 ID:sJbc3Y0U
<認知症事故訴訟>「肩の荷がおりてホッとした」JR東海に逆転勝訴の家族がコメント

弁護士ドットコム 3月1日(火)18時0分配信

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160301-00004357-bengocom-soci


認知症の91歳の男性が徘徊中に線路に立ち入り、列車にはねられて死亡する事故が2007年、愛知県大府市で起きた。この事故をめぐって、JR東海が、男性の家族に損害賠償を求めていた訴訟で、
最高裁判所第3小法廷は3月1日、男性の妻に賠償責任を認めた2審判決を破棄して、JR東海の請求を退ける逆転判決を言い渡した。

判決後、男性の家族側の弁護団が東京・霞が関の司法記者クラブで記者会見を開いた。浅岡輝彦弁護士は「家族側の主張が全面的に取り入れられた素晴らしい判決だった」「画期的な判決だった」と述べた。

また、男性の長男は弁護団を通じて、「最高裁におかれましては、大変あたたかい判断をしていただき、心より感謝しています。父も喜んでいると思います。8年間いろいろなことがありましたが、これで肩の荷がおりてホッとした思いです」というコメントを発表した。

●男性の家族は「監督義務者」にあたらない

弁護団などによると、事故が起きたのは2007年12月。認知症の男性は、妻(当時85歳)が目を離したすきに外出して、愛知県大府市にあるJR東海道本線の駅構内から線路に立ち入り、列車にはねられた。
JR東海は2010年、列車が遅延して損害が発生したとして、男性の家族に損害賠償を求める訴訟を起こした。

民法では、責任能力がない人は損害賠償責任を負わないとしつつ、その人の「監督義務者」が原則として責任を負うとしている(714条)。男性は認知症で責任能力がなかったとされたため、
男性の妻や長男らに「監督義務」があったかどうかが大きな争点になった。

382 :国道774号線:2016/03/25(金) 16:53:09.93 ID:sJbc3Y0U
1審の名古屋地裁は、JR東海側の主張を認めて、妻と長男が監督義務者にあたるとして、計約720万円の支払いを命じた。2審の名古屋高裁は、同居していた妻のみに監督義務を認め、計約360万円を支払うよう命じる判決を下した。
だが、最高裁は、妻も長男も、今回のケースにおける監督義務者にはあたらないと判断し、JR東海の請求を棄却する逆転判決を言い渡した。

浅岡弁護士は会見で、「配偶者や家族であることだけでは、『監督義務者』にあたらず、特別な状況がなければ、監督責任を負わないと判示された。画期的な判決だったと評価している。
家族法の分野についても重要で、成年後見人の制度についても、とても素晴らしい判決だった」と強調した。

JR東海は「個々にはお気の毒な事情があることは十分に承知しているが、当社としては、列車の運行に支障が生じ、振替輸送に係る費用なども発生したことから、裁判所の判断を求めたものであります。
今回の判決については、最高裁の判決でありますので、真摯に受け止めます」というコメントを発表した。
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弁護士ドットコムニュース編集部


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最終更新:3月1日(火)18時0分

383 :国道774号線:2016/03/25(金) 17:12:25.34 ID:sJbc3Y0U
<高速道路>最高速度120キロへ 警察庁引き上げ方針
毎日新聞 3月24日(木)10時51分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160324-00000020-mai-soci



高速110キロ規制試行へ=新東名、東北道の一部区間―120キロ視野・警察庁
時事通信 3月24日(木)10時10分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160324-00000036-jij-soci




規制速度と実勢速度の乖離っていうけど、
殺人する人が減らないからじゃあいっそ殺人を認めましょうっていう理屈はおかしいんじゃないの?

384 :国道774号線:2016/03/25(金) 18:40:48.97 ID:sJbc3Y0U
高速の路線番号、日本にどう導入? インターの“迷う標識”も懸念

乗りものニュース 3月13日(日)10時50分配信

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160313-00010001-norimono-bus_all


日本と北朝鮮だけ?

 2016年3月8日(火)の日本経済新聞に、「高速道に路線番号 訪日客にもわかりやすく」という記事が掲載されました。

新大宮バイパスに敗北 孤立した関越道、その未来は

 それによると、「国土交通省は、全国の高速道路に路線番号を割り振る方針を固めた。増え続ける訪日外国人がレンタカーを運転する際などに利用路線の間違いを防ぐ効果も期待されるとされ、
今夏をめどに番号を決めて、標識などに反映していく」とのこと。

 高速道路に路線番号がない国は、私(清水草一:首都高研究家)の知る限り日本と北朝鮮だけで、ほかのあらゆる国で採用されています。日本でも国道や都道府県道には路線番号があり、首都高速や阪神高速、
名古屋高速などの都市高速もそれぞれの路線番号を持っているのに、いったいなぜ都市間高速道路(NEXCOや本四連絡橋会社の管理する高速道路)にだけ路線番号がなかったのか不可解でした。

 このことについて私は、16年前に出版した自著『首都高はなぜ渋滞するのか!?』でも指摘しました。しかし日本人ドライバーは、「東名」「名神」といった路線名のみの表記を当然のこととして受け入れており、
海外の道路事情をドライバーとして経験する日本人がごく少数に留まっていることもあって、路線番号割り振りの機運はまったく高まっていませんでした。

 それが、訪日外国人への「おもてなし」の一環(?)として、ようやく実現するかもしれないわけですが、それにしても遅かったというのが実感です。
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385 :国道774号線:2016/03/25(金) 18:41:01.13 ID:sJbc3Y0U
高速の路線番号、日本にどう導入? インターの“迷う標識”も懸念


韓国の案内標識では、アメリカと同様に赤い王冠付きの青い盾型枠内に路線番号を表記(2008年9月、清水草一撮影)。


道路に関する「緑」と「青」が欧米と逆の日本

 具体的な番号の割り振りは今後、有識者会議で検討されると報道されていますが、諸外国ではどのように路線番号を割り振っているのでしょうか。

 アメリカでは、最上位に来るハイウェイは「インターステート」と呼ばれますが、路線番号は文字通り番号だけ。道路案内標識に表記する際は「INTERSTATE」と書かれた
赤い王冠付きの青い盾型枠内へ番号を入れる形にすることで、下位道路と差別化しています。

 ヨーロッパも道路案内標識へ表記する際は、枠の形や色で道路種別を表現する形です。枠の色はアメリカ同様、高速道路はブルー、一般道はグリーンです。

 日本はこの逆で、高速道路がグリーン、一般道がブルーなわけですが、それをすべて欧米に合わせて逆転させるのは予算がかかりすぎて難しく、そこまでする必要性も低いでしょう。

 ただ日本で高速道路へ番号を割り振るにあたっては、首都高など都市高速には従来から路線番号が存在するため、そちらとの差別化を図る必要があります。

 手法としては、既に浸透している都市高速の路線番号をそのまま活かすため、アメリカのように都市間高速へ特別な「枠」を与えるか、
あるいは番号の先頭にアルファベットを1文字与えるなどが考えられます。

 またフランスやイタリアでは、国内の路線番号「A○○(数字)」と、EU内の通し番号「E○○」を並べて表記することが多いですが、日本は国内で完結しているため、1種類で充分です。
たとえば「EXPRESSWAY(高速道路)」の頭文字である「E」を先頭に付ければ、国際的にも理解しやすいのではないでしょうか。
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次ページは:インターチェンジの「迷う案内標識」問題

386 :国道774号線:2016/03/25(金) 18:41:48.30 ID:sJbc3Y0U
インターチェンジの「迷う案内標識」問題

 こういった表記のルールさえ決まれば、あとは並行する国道の路線番号に合わせる必要は特にありませんし、法律上の区別でしかない「高速自動車国道」(東名や名神など)と
一般国道の「自動車専用道路」(圏央道など)を分ける必要もないと考えます。

 例えばですが、具体的には次のような案が考えられます。

E1:東名高速
E2:名神高速
E3:中国道
E4:九州道
E5:東北道
E6:道央道
E7:中央道
E8:関越道
E9:常磐道
E10:東関東道

E101:新東名
E102:伊勢湾岸道
E103:新名神
E104:山陽道

 まず基本的に2ケタまでの番号を割り振って行き、並行路線は3ケタ番号にする形です。

 さて訪日客のことを考えた場合、もうひとつ要望したいのが、インターチェンジの分岐点にある行き先の表示に、おおまかな方角(東西南北の日英表記)を入れることです。
こちらも欧米ではスタンダートで、これによって外国人ドライバーでも、反対方向に行ってしまうことをかなり防げます。

 外国人にとって、例えばインターの分岐点に「静岡方面」と「名古屋方面」と案内あった場合、どっちが東でどっちが西なのか、一瞬で理解するのは極めて困難です。
日本人ですら「どっちに行けばいいんだっけ?」と迷うことがしばしばなのですから。

 これについて私はかつて、日本道路公団(当時)に要望したことがありますが、担当者は欧米では方角表示が当たり前であることをまったく知らず、要望の意味自体を理解してもらえませんでした。
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清水草一(首都高研究家)



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最終更新:3月14日(月)10時9分

387 :国道774号線:2016/03/25(金) 18:49:05.65 ID:sJbc3Y0U
かすむ横断歩道 県内9500カ所 死亡事故現場も 縦割りに対応苦慮

カナロコ by 神奈川新聞 3月19日(土)11時17分配信

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160319-00008004-kana-l14


 厚木市下依知で下校途中の女子児童が車にはねられて死亡した事故から1カ月余。事故との直接の関係は不明ながら、地元では現場の横断歩道が消えかかっていた問題がクローズアップされている。
同様な横断歩道は近年、県内各地で顕在化。事故を契機に改善策を模索する動きも出てきた。

 事故は2月9日夕、市立小学校近くの市道で発生した。現場は交通量の多い国道129号から住宅地に入る生活道路で、信号機はないが見通しは悪くはない。横断歩道の手前に街区公園があり、
女子児童は公園方向から横断歩道を渡っているときに「漫然と運転」(運転者の供述)していた車にはねられた。

 「現場の横断歩道は事故後数日で塗り直された。通学路でもあり、以前から地元では問題視、改善を要望していたので複雑な思いだ」。2月29日の厚木市議会第1回会議の一般質問で石井芳隆市議が取り上げた。

 霜島宏美副市長は「タイヤによる摩耗で不鮮明になった横断歩道は市道交差点だけでも46カ所ある。市道ではあるが、交通規制に関する標示は県警の業務であり、これまでも改善を要望している」と答弁。4
月から県厚木土木事務所と協議を始めるという。
 
■財政難で予算減
 県警本部交通規制課によると、県内にある横断歩道約7万3300カ所のうち、不鮮明になっているのは約9500カ所(昨年9月現在)。バブル景気崩壊以降、県財政の悪化で関連予算が削減されて次第に問題化した。

 昨年8月、知事と県央地区の首長との懇談会で大和市の大木哲市長が「交通事故が多く発生しており、横断歩道など消えかけている標示は迅速に補修してほしい」などと直訴する姿も見られた。

 要望の高まりを受けて、県は2016年度当初予算案に関連費用を倍増の約6億円計上した。「今後2年間で集中的に塗り直す方針」(同課)という。
 

388 :国道774号線:2016/03/25(金) 18:49:44.70 ID:sJbc3Y0U
■新たな要望検討
 厚木市は「横断歩道あり」「スクールゾーン」などの路面表示、視覚効果を高める舗装のカラー化、注意喚起の立て看板など、市道上の交通安全対策を講じている。

 しかし、肝心な横断歩道の維持管理に関与できない実情に市関係者は「地方財政法や道交法など法的な取り決めがある。かりに費用を用意しても行えず、
歯がゆい思いはある」と胸の内を明かす。

 ただ、地元市町村が行える場合もある。例えば市道の舗装更新時には原因者復旧の原則で横断歩道は引き直せる。対応の遅れには「縦割り行政の弊害」を指摘する声もあり、
特別措置の可否など県警本部に要望することも検討している。
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最終更新:3月19日(土)16時9分

389 :国道774号線:2016/04/07(木) 17:16:40.31 ID:KA5x+oir
高速120キロ、期待と不安交錯 海外では無制限の国も

朝日新聞デジタル 3月26日(土)15時56分配信



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http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160326-00000038-asahi-soci



高速道路の一部が近い将来、最高時速120キロで走れるようになる。速度引き上げの対象は、道幅が広く、事故が少ないといった条件を満たす路線で、新年度以降、まず岩手県と静岡県の高速道路で110キロで試行する。
警察庁が24日、発表した。「危険が高まらないか」「利便性が高まる」。受け止めは様々だ。

【写真】警察庁が試行を決めた路線とイメージ

 警察庁によると、1963年に国内で初めて名神高速道路が開通した時から、高速道路の規制速度は最高時速100キロだが「なぜ100キロかは資料が残っておらずわからない」という。規制速度の引き上げは初めてだ。

 なぜ見直すのか。高速道路は各地で整備され、新東名のように、車道や路肩が広く、カーブや勾配も少なくて、120キロでも安全に走れる造りの道路ができた。警察庁の説明では「そこでは大半の車が規制速度を超えている」。
国家公安委員長が有識者を集めた懇談会も2013年に、見直しを検討するよう求めた。

 さらに、警察庁が12〜14年に、120キロで走れる造りの道路7カ所と、100キロを想定した造りの道路2カ所で調べると、実際に車が100〜120キロで走っている区間では、死傷事故の発生率は、120キロで走れる造りの道路の方が4割低かった。
また、120キロで走れる造りの道路では、100〜120キロと100キロ未満で走った際の死傷事故の発生率に大差がなかったという。

 警察庁は規制速度を引き上げる条件として、120キロで走れる造りの道路で、事故が少ないことなどを挙げている。試行場所は、岩手県の東北道の花巻南IC―盛岡南IC間と、静岡県の新東名の御殿場JCT―浜松いなさJCT間のそれぞれ一部区間。
開始時期や区間は、岩手、静岡各県の公安委員会が決める。

390 :国道774号線:2016/04/07(木) 17:17:44.76 ID:KA5x+oir
■「重大事故につながる」「物流の武器に」

 交通事故で高校2年の長女(当時17)を亡くした北海道交通事故被害者の会(札幌市)代表の前田敏章さん(66)は「速度が速いと危険回避に手間取り、重大な事故につながる。
違反が常態化しているといって規制速度を上げるのはおかしいし、事故率が高くないから安全だとはならない。事故による犠牲者は一人も出してはいけない」と話す。

 市民団体「クルマ社会を問い直す会」の役員で、2003年に長女(当時6)を事故で亡くした東京都品川区の佐藤清志さん(51)も「現行の最高速度を守るよう周知、訴えるのが筋だ」と話した。

 速度制限の研究をしている千葉商科大学の小栗幸夫教授(都市交通計画)は「高齢ドライバーの増加で低速で走る車が増えることを考慮していない」と指摘。
「高速で走る車と低速の車が今より混在し、速度差も大きくなる。追い越しで加速や減速をする機会が増え、接触の危険性が高まるのでは」と推測する。

 一方、仕事で高速道路を定期的に使っているという神奈川県秦野市の男性会社員(41)は「早く着ける方がありがたいし、先方の急な時間変更にも対応できる」と歓迎。
岐阜県各務原市の男性会社員(34)も「急ぎの場合は少々、スピードが出てしまうことはある。120キロは妥当な速度ではないか」と話した。

 交通事故訴訟に詳しい高山俊吉弁護士(東京弁護士会)は「大半の人が100〜120キロで走っているのなら、人間の安全感覚から生まれた適正速度と言える。他の高速道路も状況に応じて規制速度を決めるべきだ」と評価。
危険性が増すとの指摘については「高速道路は高速で走るから社会的な有効性がある。物流の最大の武器にもなる。道路に適した速度で、安全に走行することが大切だ」と話した。(八木拓郎、池田良)

391 :国道774号線:2016/04/07(木) 17:18:47.96 ID:KA5x+oir
■警察庁「日本だけが特別ではない」

 警察庁は、欧州諸国で高速道路での死亡事故が少ない5カ国について、高速道路の規制速度を調べた。オランダやデンマーク、スウェーデンは従来、時速110〜120キロと日本を上回っていたが
、2004年以降さらに120〜130キロに引き上げた。
イギリスは113キロという規制速度を設けた1973年から一度も変えておらず、ドイツには規制速度が原則なかった。

 警察庁の担当者は「他国とは道路状況が異なり、文化も違うが、日本だけが特別なことをしようとしているわけではない」と話す。
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朝日新聞社


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最終更新:3月26日(土)15時56分

392 :国道774号線:2016/04/09(土) 10:55:17.27 ID:kth3vN+I
最高速120キロ超は喜ばしい…でもこの「やっと」感、どうしてくれます?
carview! 3月30日(水)10時45分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160330-00010000-carv-bus_all&p=1
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160330-00010000-carv-bus_all&p=2

現在クルマ業界を“朗報”が風のように駆け抜けております。そう、先日3月24日、警察庁が遂に高速の最高速度を時速120km/hに引き上げる方針を決めた! ってニュースですな。
もちろん一部区間に限ってですけど(東北道と新東名の一部)。

【この記事を写真入りで読む】

クルマ好きにとっては問答無用に喜ばしいことで、そういうコメントも出回ってますけど小沢に言わせるとつくづく「やっと」です。ってか遅すぎるでしょ?

日本初の名神高速が出来たのが1963年。その時に乗用車の最高速が時速100km/hと決められてから実に53年間。
いままで膨大な事故データを税金で取りつつ警察様はなにしていたの? 寝てたんですか? って言いたくなるくらいの時間が経ってますよね。

というのも速度や最高速と事故の因果関係は、一応「速けりゃ速いほど危ない」という大原則で成り立っております。運転の教則本を見れば分かる通りに、衝突エネルギーは速度の二乗で、速けりゃ速いほど危険度は増し、運転者の視界もどんどん狭くなると。

393 :国道774号線:2016/04/09(土) 10:55:45.16 ID:kth3vN+I
でもそれってそもそも本当なんですか? と。50年も理屈は進化していないんですか? と。そもそも本当に速度が絶対悪で事故を減らしたいなら最高速を90km/h、80km/hと落とすべきだし、
逆に言うと時速100kmに留めておく理由は唯一経済効果であって、それを優先するなら最高速を逆に高める判断があってもとっくに良かったのではと。経済は常に不安定なんだから。
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道によって危険度は違う

というか、そもそも道によって危険度は違うでしょう。東名と中央と関越でカーブや視界は違うし、いろんなポイントで最高速は変えるべき。
すでにあるように最高速を時速80kmに落とす箇所があったとして、同様に時速120kmに上げる箇所があってもよかったと思うんですよ。とっくに。

要するに「道それぞれの速度に対する事故率」のデータがあるならば、最高速100kmで事故多めの区間は「最高速を低め」にし、事故少なめの区間は「最高速を高め」にする。
これまでそういう社会実験があっても良かったと思うんですね、科学的に考えるなら。アクアラインの料金を一時的に下げる社会実験はできて、なぜ最高速の社会実験は適時できないのかと。

そうでなくても今、クルマの安全性能は飛躍的に上がっています。なのになんで高速の最高速は100km/hのままなのと。ずーっと言われてました。それこそ40〜50年は。
ドライバーによってはある程度速度が上がった方が緊張感が保てる人もいるだろうし、そのへんの本当の因果関係はテストでしか確かめられません。
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次ページは:根拠を大々的に公開してください!

394 :国道774号線:2016/04/09(土) 10:56:46.92 ID:kth3vN+I
根拠を大々的に公開してください!

なにより現実にクルマが高速道路で走っている速度を見てくださいと。JC08モードなんかの燃費測定条件もそうです。上限100km/hのままだから、いつまで経ってもモード燃費が現実に追いつかない。世界的に見ても非現実的。

いままで50年以上、時速をちょっとオーバーして走っているクルマを抜き打ち的に捕まえては、1万円2万円と個人から稼いでいた警察様。いまさらなにを言っているんですか、と小沢は言いたいです。
本当にいっぱいお布施を貢がせていただいてますから(笑)。

確かに最高速120km/hの方針、素晴らしいです。でもそれって、結婚する結婚するって言いつつ50年恋人を待たせた極悪な彼というか、高速道路がそのうち無料になるって言って同じく50年間お金を払わせ続けている高速道路システムというか、
正直普通のドライバーからすると「いまさらなんなの?」感が強いですよ。もちろんやらないよりやった方がいいから、ほとんどのドライバーさんは黙っておりますが。

ぜひぜひ最高速120km/h化、やってください。ただし、同時に「なぜ120km/hに上げてもよかったのか」、それによって「事故がどれくらい増えるのか減るのか」、
なにより「最高速と事故との絶対的因果関係」はなんなのか。それと「時速120km/h化で反則金はどれくらい減るのか」。
それを教えて大々的に公開してください。そうでないとドライバー歴30年の不肖小沢コージは全く納得できませんから!
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株式会社カービュー




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最終更新:3月30日(水)10時45分

395 :国道774号線:2016/04/09(土) 12:41:15.28 ID:kth3vN+I
季節外れの雪、富士山くっきり…箱根・芦ノ湖畔 (読売新聞) - Yahoo!ニュース
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160315-00050087-yom-soci

「季節外れ」っていうけど、箱根で3月上旬の雪は別に珍しくないだろ。
4月なら確かに珍しいが。


高速道路でレース 車が大型トラックと衝突(テレビ朝日系(ANN)) - Yahoo!ニュース
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann?a=20160228-00000005-ann-int

「レース」っていうから、文字通りのレースかと思ったら、
「勝手に」公道でレースしてたってことか。

396 :国道774号線:2016/04/16(土) 13:02:12.76 ID:sFxAt7/n
Googleストリートビューに交通事故? 「日本三大酷道(こくどう)」として知られる国道425号線に転倒したバイクの姿が

ねとらぼ 4月11日(月)23時59分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160411-00000106-it_nlab-sci


「日本三大酷道(こくどう)」のひとつとされる国道425号線で起きたバイク事故が、Googleストリートビューに映り込んでいるとTwitter上で話題になっています。

【運転手とともに、側溝に落ちています】

 国道425号線は三重県尾鷲市と和歌山県御坊市をつなぐ一般国道。ツーリングを趣味とする人などのあいだでは美しい自然が見られる山道として知られている一方、道幅が狭くてカーブが多く、

整備の行き届いていない悪路としても有名。国道418号線、439号線とともに「日本三大国道」ならぬ「日本三大“酷道”」に数えられています。また、語呂合わせで「死にGO(425)線」と表現されることも。

 バイク事故が映り込んでいるのは厳しいカーブで、ガードレールも途切れている場所。Googleストリートビューでは、撮影者の正面に現れたバイクが山側に倒れこみ、運転手が道脇の側溝に落下している様子が確認できます。

 Twitter上では“酷道”の恐ろしさを再確認する人たちが現れており、なかには、危険な山道まで撮影しているGoogleストリートビューに対する驚きの声も。

 Googleストリートビューでは転倒したバイク、運転手がこの後どうなったのか分かりません。もし走ることになったら、いつも以上の安全運転を心がけましょう。
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最終更新:4月11日(月)23時59分

397 :国道774号線:2016/05/04(水) 17:00:07.36 ID:uZ3EDSpL
早めのライトなぜ浸透しない? クルマの自動ライト義務化、抱える問題
乗りものニュース 4月30日(土)14時0分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160430-00010003-norimono-bus_all


オートライト、なぜ夕方の事故防止に効果的?

 一定の暗さになると、クルマのヘッドライトが自動で点灯する「オートライト」。その装備を自動車メーカー各社に対し義務付ける方針を国土交通省が固めたと、2016年4月12日付の毎日新聞が伝えました。

 個人(鈴木ケンイチ:モータージャーナリスト)的に、そうした動きには大賛成です。夕方にクルマを運転中、車線変更をしようと思ったら、すぐ後ろにヘッドライトを点けていないクルマがいてビックリした、なんて経験がある人もいるのではないでしょうか。

 実際に、夕方は交通事故の発生が多い時間帯です。ヘッドライトが自動点灯するようになれば、夕方のような周囲の明るさが中途半端な時間帯にも、これを点灯させるクルマが増えるでしょう。そしてこれにより、
対向車だけでなく周囲の歩行者や自転車も「そこにクルマが存在する」ことに気付くため、交通事故の予防に役立ち、安全性が高まるはずです。

 ところが世の中には、「そんなの不要」と考える人が意外とたくさんいます。
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なぜ「薄暮時の点灯」が不要と思うのか ドライバーの声

398 :国道774号線:2016/05/04(水) 17:01:26.17 ID:uZ3EDSpL
 以前、薄暮時のヘッドライト早期点灯を推奨すべく日産自動車が実施している交通安全活動「おもいやりライト運動」の取材を通じ、人々がヘッドライトに対してどのような意識を持っているのか、触れる機会がありました。
そこで、夕方に“あえて”ヘッドライトを点灯させない人は、次のように考えていることを知りました。

「ヘッドライトを点けると燃費が悪くなる」
「ヘッドライトを点けると、まぶしくて対向車に迷惑をかける」
「自分は目が良いので、少々暗くても困らない。なんのためにヘッドライトを早めに点ける必要があるのかわからない」

 夕方、ヘッドライトを早めに点灯すると周囲に自車の存在をアピールできる、すなわち“交通事故防止につながる”という一番重要なことが理解されていなかったのです。

 JAF(日本自動車連盟)が2014年8月、「18歳以上の自家用自動車ユーザー」を対象に実施したアンケート(有効回答者数2444人)でも、薄暮時から夜間にかけての交通事故対策に「早めのライト点灯」が推奨されていることを知っており、
かつ実践している人の割合はおよそ半分、55.8%に留まりました。なお「知らなかったが実践している」は24.9%、「知っているが実践していない」は12.9%、「知らないし実践もしていない」は6.4%です。

 もちろん、実際にヘッドライトを点灯させると電力を消費するので、厳密にいえば燃費は悪化します。しかし、日中と夜間で燃費の違いに気付く人はいませんよね。その差は、数字に表れるようなものではありません。
また、照明器具メーカーは消費電力の少ないライトの開発に力を入れており、最新のLEDヘッドライトであれば消費電力は本当にささいなものです。

 また、「対向車がまぶしい」のはクルマの調整不良、もしくは故障が理由と考えられます。いまはヘッドライトに光軸の調整機能がついていますから、まぶしいのはそこがおかしい可能性が高いでしょう。
自分のクルマに問題がなければ、早期点灯で対向車に迷惑をかけることはありません。
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次ページは:不安もある「オートライト義務化」

399 :国道774号線:2016/05/04(水) 17:01:38.11 ID:uZ3EDSpL
不安もある「オートライト義務化」

 一方で、私はオートライトの義務化に若干の不安も感じています。義務化は「つけ忘れ」防止には効果がありますが、「なんのためにヘッドライトの早期点灯が必要なのか」という部分について、理解されない危惧があるためです。

 義務化されても、これまでの古いクルマにはそうした機能がありません。前述のJAFが2014年8月に行ったアンケートによれば、オートライト機能が搭載されていないクルマは全体の62.8%。
つまり当分のあいだ、自動で点灯しないクルマが大半を占めます。

 理想は、そうしたクルマに乗る人たちも「意味」を理解して、みんながヘッドライトを早期点灯するようになることです。そのためには義務化と並行し、早期点灯の必要性を啓蒙していく必要があるのではないでしょうか。
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鈴木ケンイチ(モータージャーナリスト)



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最終更新:5月2日(月)12時22分

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